용산 철거민 참사는 국가권력의 살인행위

서울 용산에서 대형참사가 벌어졌다. 한마디로 국가권력의 폭력이 낳은 살인이었다. 이 살인 행위는 당연히 자본의 이윤을 극대화하기 위한 자본가권력의 난동이었다. 조선일보는 1면 머리기사 제목으로 “용산 철거 참사 6명 사망”으로 뽑았고 부제로 철거민들이 쌓아둔 시너통에 불붙었다고 했다. “철거민 진압작전의 가슴 아픈 결말”이라는 사설도 실었다. 담담하게 기사했으나 결국 철거민들의 시너통 즉 불법 시위용품을 원인으로 보고 있다.

중앙일보는 “화염병 시위중 시너 폭발, 농성자 5명. 경찰 1명 사망”으로 표현해 경찰의 물대포와 특공대를 투입해 무리한 진압이 빚은 참사가 주원인임을 감추고 있다. 명백한 거짓 기사다. 그리고 사설에서는 “수도 한 복판서 벌어진 부끄러운 참극”이라며 결국 철거민들의 투쟁을 우회적으로 비판하고 있다.

동아일보는 “극한 충돌-극한 공간-참사 불렀다”면서 그 원인인 철거중심의 재개발, 경찰의 강경진압이 원인이라는 점을 감추고 있다. 사설은 한 술 더 떠서 “용산 사건, 과격시위 강경진압 정쟁화 악순환하나”라면서 과격시위가 강경진압을 불러왔다는 점을 기정사실화하고 있다. 용역깡패를 동원한 폭력적 강제철거, 자본의 편에 선 국가 공권력의 폭력적 강제진압이 용산사건의 본질이다.

매일경제신문은 “화약고 같았다”며 철거민들의 불법적 시너통을 강조했고 사설을 통해 “철거민 사망참사 정치적 이용말라”며 사실을 왜곡하고 있다. 용산참사는 지극히 정치적인 사건이다. 백골단을 투입해 촛불시위를 제압한 김석기 서울청장이 경찰청장에 내정된 뒤 이명박정권의 철거민정책에 호응하여 무리하게 특공대를 투입한 정치적 사건이다.

한국경제신문은 한 발 더 나가서 “시위용 시너 폭발, 전국철거민연합회 개입이 화를 키운” 예고된 용산참사라고 주장했다. 시너용 시위가 왜 멀쩡하게 폭발하는가? 물대포 발사, 특공대 투입이 주요 원인이다. 이제 배후까지 들먹이며 본질을 호도하고 있다. 이번 투쟁에 참가한 철거민들이 전국철거민 연합회 회원인데 무슨 개입 운운하는가?

역시 현대자동차노조에 대한 공격도 빠지지 않았다. 조선일보는 도요타 자동차와 현대자동차를 비교하는 칼럼을 통해 도요타는 노조원이 직접 자동차 판매까지 나서는데 현대자동차는 공세적 투쟁만이 살 길이라며 파업을 결의했다고 비난하고 있다. 동아일조는 사설을 통해 “현대차 또 파업하면 노사 공명 각오해야”한다며 협박까지 하고 있다. 주간 2교대 합의를 지키지 않은 사측에 대한 문제부터 지적해야 한다. 도요타가 비정규직 노동자 4500명을 해고하는 데도 투쟁하지 않는 나약함을 지적하지 않고 기껏 차 팔러 다닌다는 얘기로 현대자동차 투쟁을 폄하하다니 역시 자본언론답다. 일본은 현재 비정규직 해고 10만 명을 넘어서 생계형 범죄 후폭풍이 확산되고 있어도 쟁만 안 하면 좋은 노조다. 한국경제신문 사설이 “정신 나간 현대차 노조의 파업 결의”라는 악담을 쏟아내는 것은 바로 이 때문이다.

(2009.1.21,수)