미 자동차 노조 투항이 남긴 교훈
2008. 12. 6, 토

“미 자동차 노조 투항이 남긴 교훈”(한국경제 31면, 사설), “일자리만 지켜달라고 무릎 꿇은 미 자동차 노조”(조선 31면, 사설)로 매도하고 있다. 자동차 회사가 미국의회나 전 세계를 상대로 무릎 꿇은 것은 얘기 안하고 마치 노조가 잘못해서 무릎 꿇은 것처럼 사실을 과대포장하고 있다. 자동차 산업의 문제, 더 본질적으로는 자본주의 과잉생산체제는 말하지 않고 결국 노동자들에게 책임을 전가하는 전형적인 자본주의 위기극복방법이다. 노동자들에게 단결보다는 공포감을 조성하고 개별화시킨 뒤 굴종을 강요하는 전형적인 방법을 구사하고 있다.

“기아 차 노조 위기극복 손잡아-한 라인서 여러 차종 생산, 유연한 생산 체제로 합의”(동아 1면, 매일경제 9면), “자동차 노사 고용안정 위해 대타협 나섰다.-기아차 유연 생산체제 구축”(한국경제 1면) 역시 노동자들이 고용을 위해 일시적으로 불리한 조건을 수용했다고 해서 오늘날 자동차산업의 위기의 책임을 노동자들이 져야 하는 것처럼 몰아가는 것은 본질을 감추는 자본의 전형적인 방식이다. 그래서 “고용대책에도 전대미문의 협상을 ”(매일경제 31면, 사설)요구하는 것이다. 노동자들에게 임금삭감과 해고나 비정규직을 수용하는 고용유연성을 받아들이도록 강제하는 것이다.