화물연대 파업...물류비상
2008.6.13.금

“화물연대 파업...물류비상”(조선 1면, 매.경 1면, 한.경 1면), “서울-부산 운송료 90만원, 기름값 70만원”(조선 3면), “화물연대 집단 운송거부 돌입”(동아 1면), , “자동차.철강.가전 등 수출차질”(한.경 1면), 화물연대, 운송 안 해도 잃을 것 없다”(동아 9면)는 절박한 사정이 부각되어야 한다. 국가 물류비상을 화물연대 조합원들에게 떠넘겨서는 안 된다.

“한미, 쇠고기 추가협상 신뢰 훼손 않고 효과 낼 것”(조선 1면), “30개월 이상 자율규제 강화로 사실상 재협상 효과 겨냥”(동아 3면), “추가협상으로 불신 촛불 꺼질까”(조선 4면), “김종훈.슈워브 내일 추가협상”(중앙 1면), “정부, 미와 쇠고기 추기협상”(동아 1면, 매.경 1면), “쇠고기 추가협상 미국이 성의 보여야”(매.경 39면, 사설), “사실상 재협상에 나선 정부”(한.경 39면, 사설)가 아니라 다시 구걸협상에 나선 정부다. 추가협상은 국민이 바라는 재협상과는 거리가 멀다.

“시민휴식 실종된 서울광장”(조선 9면)은 왜곡이다. 오히려 서울광장이 광장으로서의 역할을 하고 있다. 광장은 토론의 장이고 직접민주주의의 장이다. 잔디나 심어 미관상 보기 좋게 만드는 전시장이 아니다.

“정부 퇴진 국민항쟁 벌이겠다는 광우병 대책회의의 정체”(조선 27면, 사설), “촛불집회 측, 끝을 보겠다면 보여주겠다”(중앙 1면), “정권퇴진 요구하는 국민대책회의의 오만”(중앙 26면), “헌정 파괴하고 인민정부라도 세우겠다는 건가”(동아 23면, 사설)라고 묻지 말고 국민의 요구가 무엇인지부터 살피는 것이 좋겠다. 집회에 나 온 국민들은 이명박대통령의 퇴진을 요구했다. 물론 퇴진보다는 재협상을 통해 문제를 해결하기를 바라고 있다. 그래서 6.20까지 시한을 주었고 그 때까지는 재협상을 실시하라는 요구를 하고 있는 것이다.

“조금 더 버티면 민영화 무산, 공기업 노조 촛불 올라타기”(중앙 3면), “촛불에 겁먹고 밀려나는 정책들”(매.경 39면, 사설), “공기업 개혁까지 물 건너가나”(한.경 39면, 사설)라면서 민영화를 공기업 개혁으로 포장하는 것을 국민들은 이제 용납하지 않을 것이다. 소고기 문제 하나만으로도 이 정도의 국민적 저항이 있었는데 다시 무모한 민영화를 시도한다면 그 때는 이번 같은 촛불집회와는 다른 양상을 보일 것이다.

“현대차 노조가 쇠고기 파업?”(중앙 4면)이 뭐 이상한가? 자신의 건강을 위해서 광우병 소고기를 반대하는 투쟁이 뭐가 문제인가? 현대차 노조는 임금만 가지고 파업해야 한다는 고정관념을 제발 버려라. 그러면 자동차 문제로 파업한다고 당신들이 동의하겠는가? 아니 임금문제로 파업한다고 동의하겠는가? 결국 노동자들은 파업하지 말라는 주장 아닌가?