쌍용차 77일간 공장점거파업 후회한다고?

제주에서 열린 신차발표회에 참석해 “쌍용차 신차 발표회 참석한 김규한 노조위원장, 공장점거파업 후회한다”(조선일보)고 말했다. 이 사람이 2009년 77일간의 쌍용차 파업정신을 훼손한 발언을 한 것은 이번이 처음이 아니다. 겉으로 보이는 승자의 논리인지 모르지만 결국 진실은 거짓을 이기게 마련이다. 2000여명의 비정규직 노동자에 이어 3000여명의 정규직 노동자들이 공장에서 쫓겨나는 데도 노동자들이 순순히 머리를 대고 있어야 한다는 주장을 하고 있는 셈이다. 자신들은 산자로 살아남아 공장에서 일하고 월급이라도 받고 있으니 아주 배부른 소리를 하고 있다. 투기자본 상하이에서 마힌드라로 넘어가는 상황은 지금 공장 안에서 일하는 산자들 역시 불안하기는 마찬가지다. 알려진 것만으로도 13명의 노동자와 가족이 죽었고 해고된 노동자들은 지금도 고통스런 나날을 보내고 있다. 77일간의 공장점거파업은 해고는 살인임을 외치며 함께살기 위한 노동자들의 매우 정당한 투쟁이었다. 이명박 자본독재정권의 폭력경찰, 자본가, 구사대에 맞선 쌍용차 노동자들의 투쟁을 이런 식으로 왜곡하고 공격해서는 안 된다. 자본의 빌붙어 자신의 안위만을 위해 3000여명 노동자들 처지를 외면한 채 쌍용차 파업을 왜곡하는 자들은 반드시 역사의 심판을 받을 것이고 언젠가 후회할 날이 올 것이다.

“노원구, 비정규직 141명 정규직 전환, 기간제 일부 무기 계약직 전환”(서울신문)했다. 완전한 정규직이 아닌 한계는 있지만 그나마 반가운 일이다. 그런데 이런 뉴스를 다른 자본신문들은 제대로 보도조차 하지 않는다.

“악착같이 아르바이트했는데 빚(!)나는 졸업장만 남아”(한국일보) 걱정인 청년실업 문제, “자영업자 몰락, 비임금 근로자(자영업자+무급가족종사자) 700만명 아래로”(국민일보) 떨어진 바닥경제, 경제대통령으로 치장한 이명박 정권 3년의 경제성적표다. 이 정도면 낙제다.

“한나라, 우리와 정책연대 파기하는 자리지만...한국노총 대회 참가”(동아일보)했다. 한국노총이 정첵연대 파기를 선언했으니 이제 한국노총 출신으로 이명박 정권에 들어가 있는 인사들에 대한 복귀 수순을 밟아야 한다.
“한진重 노사 영도조선소 선박 파손 진실 공방”(동아일보)이 벌어지고 있다. 공장을 살리고 일하고 싶다는 노동조합이 선박을 훼손할 이유가 없다. 투쟁이 벌어지면 항상 이런 방식으로 투쟁을 왜곡하고 본질이 아닌 문제를 부각시켜 투쟁을 약화시키려 한다. 자본의 의도에 말려들어서는 안 된다.
심사과정이 불공정했다며 “교과부, 영림中 전교조 교장 임용 제청 거부”(조선일보, 동아일보, 중앙일보, 국민일보, 세계일보, 서울신문, 매일경제, 한국경제)했다. “전교조, 법정투쟁 불사”(서울경제), “절차 문제없다 반발”(경향신문)하고 있다. “전교조 교장 무산, 교육계 충돌”(한국일보)로 묘사했다. 그러나 충돌이 아니라 교과부의 일방적인 방해고 공격이다. 한 발 더 나아가 정부 여당은 “2월 임시국회 중점 추진법안, 평교사도 교장임용 폐지 추진”하겠다고 한다. “사설 : 전교조 교장 막으려고 온갖 억지 부리는 교과부”(한겨레)다.
2011.2.24.목