현대차 비정규직노조 당장 파업부터 풀어라 최후통첩

“박재완 고용부장관, 현대차 불법파업 즉각 중단하라...비정규직 이경훈 위원장 폭행”(한국경제)했다는 보도하고 있다. 그런데 명백하게 폭행을 당한 활동가에 대해서는 말이 없다. “현대차 파업 노-노갈등 확산, 비정규직이 정규직노조위원장 폭행설”(한국일보)을 얘기하려면 반대로 연대한 노동자가 현대차지부 상집위에 끌려가 명백하게 맞은 내용도 기사화해야지 않는가? “현대차 갈등 3개노조 요구안 수위 낮춰, 비정규직→정규직 대산 불법파견 대책으로”(동아일보)바뀌었다고 보도하면 사실과 다른 기사가 된다. 비정규직노동자들 다수는 이 안에 반대하고 있다. “현대차 정규직-비정규직 갈등 격화”(파이낸셜 뉴스)되고 있다면 엉뚱한 방향으로 끌어가려 한다.

“노동부, 파업 끝내라, 최후통첩”(국민일보)을 보냈다. 노동부장관은 왜 현대차 사측에 불법파견을 끝내라고 최후통첩을 보내지 않았는가? 그야 물론 게는 가재편이기 때문이다. “경찰, 현대차 파업주도 7명 체포영장”(중앙일보, 서울신문, 매일경제)을 발부했다. 또 다른 가재다. 법의 정의가 살아있고 법이 균형을 유지하고 있다면 먼저 불법파견을 자행한 현대차 정몽구 사장을 즉각 구속해야 할 것이다. 노동자들의 파업은 불법에 맞선 정당방위다.

“삼성, 사회적 기업 양성”(조선일보, 매일경제, 파이낸셜 뉴스)한다고 하면 이미지가 더 좋아질 것으로 생각하는 모양이다. 삼성의 무노조전략은 헌법과 노동법을 부정하는 자본의 무정부주의적 폭력이다. 노조설립을 선언했다고 해고하는 것이 바로 삼성이다. 삼성전자에서 백혈병으로 젊은 여성노동자들이 죽어가고 있는데 책임을 회피하고 있다. 사회적기업을 양성할 것이 아니라 사회적 기업이 되도록 노력할 일이다. 물론 실현 가능성이 없는 일이지만 말이다.

“현대차노조, 총파업 여부 찬반 묻겠다”(조선일보, 서울경제)는 것은 파업 가능성이 낮다는 것을 의미하는 것 아닌가? 산업노조인 금속노조가 대의원대회에서 파업을 결의했다면 파업요건은 갖추어져 있다. 정규직 노조가 파업여부에 대해 찬반투표를 한다고 하는 판에 “현대차 비정규직노조 당장 파업부터 풀어라‘(한국경제)고 협박하는 이것은 또 뭔가? 노동자들의 정당한 투쟁에 찬물을 끼얹고 있는 이런 자본가신문들의 눈에는 노동자들은 그저 기계의 부속품처럼 보일 것이다.

2010.11.30,화